Epoca 2017
Epoca 201722/23 aprile; Primo meeting epoca a Varano de Melegari
Primo appuntamento e piloti del Paolo Tordi in gran spolvero con vittorie di gara e ottimi piazzamenti. Rocco Tedesco ha colto una bella vittoria in GR 5 classe GP 250 mentre Alberto Peruzzi autore del miglior tempo nelle qualifiche finiva al quarto posto. Gianni Zanoli, terzo tempo in qualifica, primo sotto la bandiera a scacchi e primo in classifica nel Gr 4 classe Vintage Open. A tutti e due le più vive congratulazioni da parte del vostro motoclub. Sempre nella Vintage open la bella prova di Aldo Ghezzo, quarto classificato cui ha fatto da limite la distonia dei settori D 5 e D6 rispetto al tempo di riferimento e ai primi 4 settori; mancava pochissimo per andare a podio. Bravo in ogni caso. Quattordicesimo si piazzava Enrico Zani che non è riuscito negli ultimi quattro giri a mantenersi in linea con quanto fatto vedere nei primi due giri. Ventesimo Roberto Marconi che subiva un tempo di riferimento troppo alto rispetto al suo passo nei sei giri cronometrati; oltre un secondo e mezzo nei primi quattro giri e oltre due negli ultimi due giri. Ventiquattresimo la new entry nella nostra squadra corse Luca Colombo cui facevano difetto specialmente i tempi fatti registrare negli ultimi tre giri. Il gruppo 4 è una specialità in cui si devono coordinare velocità e regolarità e non è impresa facile. Terzo gradino del podio per Marco Giovannini, veloce e regolare, nella Italian Cup. Nella stessa classe sedicesimo posto per Enrico Piraccini, altra new entry, che poteva aspirare ad una classifica migliore se negli ultimi tre giri non avesse lasciato sul campo quasi 4 penalità. Diciassettesimo Maurizio Balzani che poteva vantare un buon tempo di riferimento ma che ha forse preferito usare la gara come allenamento alla gara della SBK 92. Ventiquattresimo Christian De Ascentiis che a fronte di un bel tempo di riferimento lasciava sul campo quasi nove penalità. Ventiseiesimo Federico Bosi che, con un tempo di riferimento di tutto rispetto, lasciava sul campo quasi dieci penalità. Nel Trofeo Vintage Guzzi il nostro Sergio Pasin è stato escluso dalla classifica per aver montato coperture all'incontrario del senso di marcia. Una svista, ma il regolamento parla chiaro. In ogni caso avena fatto vedere un passo decisamente interessante. Nella classe Vintage 500 bella prestazione di Vittorio Giunchi che, dopo prove alla ricerca del miglior setting, portava la sua Honda al settimo posto finale. Bravo. Nella SBK 92 si sono ben comportati Maurizio Balzani e Marco Giovannini che partivano rispettivamente dal quindicesimo e diciassettesimo posto in griglia. Un incidente fermava la gara nelle battute iniziali. Ripartenza con un numero ridotto di giri; sotto la bandiera a scacchi passava quarto Marco Giovannini e sesto Maurizio Balzani. Scarsa fortuna per Massimo Simani che si ritirava nelle fasi inziali. Nella Old Open Cup under quarto posto per De Ascentiis mentre nella Over Ferlini non è riuscito ad andare a punti. Nella classe 2 Strokes Enrico Piraccini si classificava all'undicesimo posto mentre Stefano Giunchi, autore del quarto tempo in prova si è dovuto ritirare in gara per problemi tecnici. Nella Italian Cup ottimo terzo posto per Marco Giovannini e fuori dalla zona punti si classificavano Enrico Piraccini, Maurizio Balzani, Christian De Ascentiis e Federico Bosi. Molte le presenze nel gruppo 3 che hanno richiesto la divisione in due gruppi; questo è un bene per la sopravvivenza in pista della classe. Dei nostri, divisi nei gruppi A e B, tutti molto bravi e veloci ci piace mettere in evidenza le belle prove di Luca Burioli e Luca Lombardi, quest,ultimo alla guida di una bella Honda VFR 400 - NC 30, new entry, che nei due turni svolti abbassavano notevolmente il loro tempo sul giro; stanno imparando in fretta. Altra new entry Luca Paolucci che portava in pista una Benelli 5oo 4 cilindri che purtroppo accusava qualche problema, poi risolto, di lubrificazione; dal poco che si è visto il giovane è veloce e fortemente motovato. Sempre velocissimi Sante the Bike e Emiliano Moretti autori di giri veloci e sverniciatori in sicurezza nei molti sorpassi effettuati. Per i ritardi accumulati nella gare precedenti il terzo turno non si è svolto.
Cesenatico 7 maggio
Manifestazione extra FMI quella che ha rievocato il mitico circuito di Cesenatico. Il percorso di circa un chilometro è stato ben tracciato, con protezioni e misure di sicurezza messe nel posto giusto, piccoli dossi e buche non si sono potuti eliminare ma questo faceva parte del gioco. L'organizzazione è stata efficiente e bene organizzata; qualche piccola pecca non si è riusciti ad evitare ma tutto si è svolto senza alcun incidente. Presente quasi tutto il nostro gruppo 3 e alcuni piloti del 4: alcuni hanno girato forte nei limiti della sicurezza, altri si sono attenuti alle regole di ingaggio. L'organizzazione ha invitato alcune vecchie glorie fra le quali ci piace ricordare Zito, Casamenti e Cola. In particolare è stato molto toccante l'intervista fatta a Zito che ha voluto ricordare alcune sue gare, le vittorie, le moto e i compagni di gara e gli avversari di cui ha riconosciuto il grande valore e la bravura nella guida. Grande spettacolo hanno offerto anche i sidecar sempre esaltanti nelle accelerazione con fumate di gomme e nelle curve fatte in derapata. Molto bella anche la passerella finale di saluto con tutti i partecipanti. In buona sostanza una bella giornata di sport e di passione motociclistica cui ha fatto da corollario un denso pubblico ordinatamente assiepato dietro le transenne.
Varano 12/13/14 maggio
Asi motor show 2017; manifestazione forse unica al mondo, veramente la storia della moto in pista. Un programma notevole con tre turni di prova per ogni batteria, molti campioni presenti e in pista con moto originali, sorvoli arei e sfilate in pista, il tutto accompagnato da un clima veramente ospitale e divertente. Dei nostri piloti i soli presenti erano Gianfranco Antimi e Roberto Cappelli. Il primo ha partecipato alla seconda batteria con una BMW R 63 del 1929 di 750 di cilindrata. Una esperienza notevole di cui il nostro motoclub nell'anno a venire dovrà tener conto per preparare una adeguata partecipazione.
Campionato italiano velocità salita moto epoca 2017
Leccio- Reggello 14 maggio
Gruppo 4 classe 500
Federico Bosi 2° classificato in gara 1 e gara 2 su Kawasaki
Gruppo 4 classe 1000
Alberto Bricchi 2° classificato in gara 1 e 1° classificato in gara 2.
Gruppo 5 500 4T
Federico Bosi 1° classificato in gara 1 e in gara 2
Gruppo 5 Vintage 86
Alberto Bricchi 4° classificato in gara 1 e 4° classifcato in gara 2
Gruppo 5 Vintage 94
Massimiliano Magnani 1° classificato in gara 1 e 1° classificato in gara 2.
Poggio Valle Fredda - Isola di Liri 25 giugno
Gara valida anche per il campionato europeo con 170 piloti iscritti fra i quali austriaci, belgi, svizzeri, francesi; percorso molto veloce e pericoloso con punte, per le moto più veloci, di oltre 180 Kmh. Organizzazione perfetta, allestimento anche di un villaggio piloti con adeguati generi di conforto, un solo incidente grave con intervento di elimedica. Tanta solidarietà fra i piloti, avversari ma anche amici. Un esempio di solidarieta: un barbiere si è reso disponibile a fare la barba a tutti, offerta libera e ricavato devoluto alla moglie e al figlio di un pilota, ancora in coma, vittima di un incidente in gara. Caldo opprimente cui si aggiunge la stanchezza derivante dalla lunga trasferta, il tutto mitigato dalla bella accoglienza dell'ambientazione e dalle performance che ne sono derivate in gara.
Gruppo 4 classe 500
Federico Bosi 2° classificato in gara 1 e 4° in gara 2 (attualmente primo in classifica)
Gruppo 5 500 2T
Federici Bosi 2° classificato in gara 1 e 2
Gruppo 4 1000
Alberto Bricchi 2° classificato in gara 1 e 2 (attualmente primo in classifica)
Gruppo 5 Vintage 86
Alberto Bricchi 6° classificato in gara 1 e 5° classificato in gara 2 ( la sua Suzuki paga un gap di potenza a confronto con moto più recenti)
Vintage 94
Filippo Magnani 2° classificato in gara 1 e 2 (attualmente primo in classifica)
Filippo Magnani anche in Gruppo 3 con Suzuki.
Molino del Pero - Monzuno 16 luglio
Bosi, Bricchi, Magnani tre alfieri del motoclub fedeli alle manifestazioni federali del campionato italiano salita epoca. La strada di Monzuno, dove si è svolta la gara era in passato denominata anche "Sentiero degli dei". Oggi possiano dire che il sentiero degli dei ha trovato le sue divinità. Bosi si è classificato al primo posto in entrambe le manches nel GR 5 500 2 T; Alberto Bricchi è stato terzo classificato in entrambe le manches nel GR4 Vintage 86; Massimiliano Magnani ha completato l'opera classificandosi al primo posto di entranbe la manches nel GR 5 Vintage 94. Nel GR 4 500 Federico Bosi è stato secondo e quinto di manches, mentre la 1000 ha visto la doppia vittoria di Alberto Bricchi. Le gare in salita benchè disputare su brevi tracciati hanno un indice di pericolosità molto elevato; cosa ha convinto i nostri alfieri ad accettare il rischio:<La schiettezza dell'ambiente e il senso di profondo rispetto reciproco e cameratismo che caratterizza tutti i partecipanti>. Parole loro.
Classifiche generali al 16 luglio
Bosi 2° nel GR 4 500
Bricchi 1° posto nel GR 4 1000
Bosi 1° posto nel GR 5 500 2 T
Bricchi 3° posto nel GR 5 Vintage 86
Magnani 1° posto nel GR 5 Vintage 94.
Gragnana - Varliano / Piazza al Serchio 6 agosto
Quarta tappa del campionato italiano salita con i nostri Alberto Bricchi e Massimiliano Magnani in bella evidenza con vittorie e ottimi piazzamenti di manches. Nel Gr 4 1000 Alberto ha portato la sua Suzuki 750 al primo posto nelle due manches mentre nel Gr 5 Vintage 86 ha ottenuto un notevole terzo posto nella prima manches; nella seconda, un improvviso quanto breve temporale non gli ha consentito di prendere il via non disponendo di gomme adeguate. Vittoria per Massimiliano nel Gr 5 Vintage 94 in entrambe le manches dove un piccolo problema di carburazione non gli ha permesso di siglare il miglior tempo assoluto (secondo) nella prima manches mentre nella seconda ha dovuto sottostare alla inclemenza del meteo. Il caldo di queste giornate ha reso il tracciato veramente scivoloso da asciutto e ancora di più se bagnato. Nonostante le bollenti temperature il pubblico è accorso numeroso lungo il tracciato con striscioni, trombe, applausi per tutti e un tifo da stadio.
Cesenatico 7 maggio
Manifestazione extra FMI quella che ha rievocato il mitico circuito di Cesenatico. Il percorso di circa un chilometro è stato ben tracciato, con protezioni e misure di sicurezza messe nel posto giusto, piccoli dossi e buche non si sono potuti eliminare ma questo faceva parte del gioco. L'organizzazione è stata efficiente e bene organizzata; qualche piccola pecca non si è riusciti ad evitare ma tutto si è svolto senza alcun incidente. Presente quasi tutto il nostro gruppo 3 e alcuni piloti del 4: alcuni hanno girato forte nei limiti della sicurezza, altri si sono attenuti alle regole di ingaggio. L'organizzazione ha invitato alcune vecchie glorie fra le quali ci piace ricordare Zito, Casamenti e Cola. In particolare è stato molto toccante l'intervista fatta a Zito che ha voluto ricordare alcune sue gare, le vittorie, le moto e i compagni di gara e gli avversari di cui ha riconosciuto il grande valore e la bravura nella guida. Grande spettacolo hanno offerto anche i sidecar sempre esaltanti nelle accelerazione con fumate di gomme e nelle curve fatte in derapata. Molto bella anche la passerella finale di saluto con tutti i partecipanti. In buona sostanza una bella giornata di sport e di passione motociclistica cui ha fatto da corollario un denso pubblico ordinatamente assiepato dietro le transenne.
Varano 12/13/14 maggio
Asi motor show 2017; manifestazione forse unica al mondo, veramente la storia della moto in pista. Un programma notevole con tre turni di prova per ogni batteria, molti campioni presenti e in pista con moto originali, sorvoli arei e sfilate in pista, il tutto accompagnato da un clima veramente ospitale e divertente. Dei nostri piloti i soli presenti erano Gianfranco Antimi e Roberto Cappelli. Il primo ha partecipato alla seconda batteria con una BMW R 63 del 1929 di 750 di cilindrata. Una esperienza notevole di cui il nostro motoclub nell'anno a venire dovrà tener conto per preparare una adeguata partecipazione.
Campionato italiano velocità salita moto epoca 2017
Leccio- Reggello 14 maggio
Gruppo 4 classe 500
Federico Bosi 2° classificato in gara 1 e gara 2 su Kawasaki
Gruppo 4 classe 1000
Alberto Bricchi 2° classificato in gara 1 e 1° classificato in gara 2.
Gruppo 5 500 4T
Federico Bosi 1° classificato in gara 1 e in gara 2
Gruppo 5 Vintage 86
Alberto Bricchi 4° classificato in gara 1 e 4° classifcato in gara 2
Gruppo 5 Vintage 94
Massimiliano Magnani 1° classificato in gara 1 e 1° classificato in gara 2.
Poggio Valle Fredda - Isola di Liri 25 giugno
Gara valida anche per il campionato europeo con 170 piloti iscritti fra i quali austriaci, belgi, svizzeri, francesi; percorso molto veloce e pericoloso con punte, per le moto più veloci, di oltre 180 Kmh. Organizzazione perfetta, allestimento anche di un villaggio piloti con adeguati generi di conforto, un solo incidente grave con intervento di elimedica. Tanta solidarietà fra i piloti, avversari ma anche amici. Un esempio di solidarieta: un barbiere si è reso disponibile a fare la barba a tutti, offerta libera e ricavato devoluto alla moglie e al figlio di un pilota, ancora in coma, vittima di un incidente in gara. Caldo opprimente cui si aggiunge la stanchezza derivante dalla lunga trasferta, il tutto mitigato dalla bella accoglienza dell'ambientazione e dalle performance che ne sono derivate in gara.
Gruppo 4 classe 500
Federico Bosi 2° classificato in gara 1 e 4° in gara 2 (attualmente primo in classifica)
Gruppo 5 500 2T
Federici Bosi 2° classificato in gara 1 e 2
Gruppo 4 1000
Alberto Bricchi 2° classificato in gara 1 e 2 (attualmente primo in classifica)
Gruppo 5 Vintage 86
Alberto Bricchi 6° classificato in gara 1 e 5° classificato in gara 2 ( la sua Suzuki paga un gap di potenza a confronto con moto più recenti)
Vintage 94
Filippo Magnani 2° classificato in gara 1 e 2 (attualmente primo in classifica)
Filippo Magnani anche in Gruppo 3 con Suzuki.
Molino del Pero - Monzuno 16 luglio
Bosi, Bricchi, Magnani tre alfieri del motoclub fedeli alle manifestazioni federali del campionato italiano salita epoca. La strada di Monzuno, dove si è svolta la gara era in passato denominata anche "Sentiero degli dei". Oggi possiano dire che il sentiero degli dei ha trovato le sue divinità. Bosi si è classificato al primo posto in entrambe le manches nel GR 5 500 2 T; Alberto Bricchi è stato terzo classificato in entrambe le manches nel GR4 Vintage 86; Massimiliano Magnani ha completato l'opera classificandosi al primo posto di entranbe la manches nel GR 5 Vintage 94. Nel GR 4 500 Federico Bosi è stato secondo e quinto di manches, mentre la 1000 ha visto la doppia vittoria di Alberto Bricchi. Le gare in salita benchè disputare su brevi tracciati hanno un indice di pericolosità molto elevato; cosa ha convinto i nostri alfieri ad accettare il rischio:<La schiettezza dell'ambiente e il senso di profondo rispetto reciproco e cameratismo che caratterizza tutti i partecipanti>. Parole loro.
Classifiche generali al 16 luglio
Bosi 2° nel GR 4 500
Bricchi 1° posto nel GR 4 1000
Bosi 1° posto nel GR 5 500 2 T
Bricchi 3° posto nel GR 5 Vintage 86
Magnani 1° posto nel GR 5 Vintage 94.
Gragnana - Varliano / Piazza al Serchio 6 agosto
Quarta tappa del campionato italiano salita con i nostri Alberto Bricchi e Massimiliano Magnani in bella evidenza con vittorie e ottimi piazzamenti di manches. Nel Gr 4 1000 Alberto ha portato la sua Suzuki 750 al primo posto nelle due manches mentre nel Gr 5 Vintage 86 ha ottenuto un notevole terzo posto nella prima manches; nella seconda, un improvviso quanto breve temporale non gli ha consentito di prendere il via non disponendo di gomme adeguate. Vittoria per Massimiliano nel Gr 5 Vintage 94 in entrambe le manches dove un piccolo problema di carburazione non gli ha permesso di siglare il miglior tempo assoluto (secondo) nella prima manches mentre nella seconda ha dovuto sottostare alla inclemenza del meteo. Il caldo di queste giornate ha reso il tracciato veramente scivoloso da asciutto e ancora di più se bagnato. Nonostante le bollenti temperature il pubblico è accorso numeroso lungo il tracciato con striscioni, trombe, applausi per tutti e un tifo da stadio.
Spoleto 26/27 agosto
Penultimo appuntamento di questo bel campionato salita. Al via Alberto Bricchi e Alessandro Magnani che, tuttavia, per pressanti problemi personali hanno preso il via solo nelle manches del sabato. Nel Gr 4 1000 Alberto è stato primo in entranbe la manches del sabato mentre ha concluso in terza posizione nel Gr 5 Vintage 86. Vittoria in entranbe le manches anche per Massimiliano nel Gr 5 Vintage 94. Non è ancora ufficiale ma abbiamo di fronte due nuovi campioni italiani. A tutti e due i più sentiti complimenti dal vostro motoclub.
Penultimo appuntamento di questo bel campionato salita. Al via Alberto Bricchi e Alessandro Magnani che, tuttavia, per pressanti problemi personali hanno preso il via solo nelle manches del sabato. Nel Gr 4 1000 Alberto è stato primo in entranbe la manches del sabato mentre ha concluso in terza posizione nel Gr 5 Vintage 86. Vittoria in entranbe le manches anche per Massimiliano nel Gr 5 Vintage 94. Non è ancora ufficiale ma abbiamo di fronte due nuovi campioni italiani. A tutti e due i più sentiti complimenti dal vostro motoclub.
Passo dello Spino 23/24 settembre
Ultimo atto di questo campionato italiano salita caratterizzato da un meteo veramente inclemente che ha causato numerose scivolate. Oltre ai nostri tre alfieri questa volta era della partita anche Eva Luna Bosi seconda classificata nella Moto 3. Vittorie di gara anche per Magnani Massimiliano e Federico Bosi mentre Alberto Bricchi è stato quarto nel GR 5 Vintage 86. Ad onor del vero bisogna anche dire che in questo campionato i nostri hanno spesso recitato il "veni, vidi, vici" o quanto meno sono andati a podio. In conclusione sono campioni italiani salita Massimiliano Magnani nel GR 5 Vintage 94, Alberto Bricchi nel GR 4 1000 e Federico Bosi nel GR 5 500 2 T. Una vera famiglia da corsa quella di Federico che oltre ad Eva Luna che gareggia nel Motoestate può contare anche sul fratello minore Giacomo che gareggia nel campionato regionale minienduro dove è attualmente quarto in classifica. Nella foto le premiazioni al teatro comunale di Pieve Santo Stefano e una statica di Eva Luna Bosi. Ai novelli titolati i più vivi complimenti da parte del vostro motoclub.
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Pesaro 21 maggio
Una manifestazione che richiama un illustre passato quando nel circuito di Pesaro si confrontavano fior di campioni su moto blasonatissime. Oggi una bella rievocazione cui hanno partecipato alcuni nostri soci estimatori del gruppo 3 in particolare. Un bel percorso, non privo di difficoltà con gli organizzatori sempre sul chi vive per invitare i piloti a non esagerare ricordando loro che non si tratta di gara ma di una passerella che deve tener conto della sicurezza loro e del pubblico presente. Hanno preso parte alla amnifestazione Marcello Mastini che portava in pista un fac simile Gilera 500 4 cilindri, Gabriele Ravaglia che ha schiarito la voce ad una veloce 125 motorizzata Tau che qualcuno ha soprannominato "Pierino", Luca Paolucci e Demis Leoni che hanno portato in pista tonanti Benelli 500 4 cilindri, poi Fabio Venturi e Roberto Bolognesi con moto che fino a qualche tempo addietro erano il sogno di tantissimi sedicenni. Un incidente, di conseguenza qualche ritardo organizzativo ha posto termine alla manifestazione. Ai soci del Tordi presenti a Pesaro un sentito ringraziamento.
Vallelunga 20/21 maggio
Nel secondo meeting d'epoca svoltosi al P. Taruffi di Vallelunga i nostri piloti dei gruppi 4 e 5 hanno fatto incetta di coppe che potevano essere forse probabilmente ancora più numerose se la sfortuna non avesse preso di mira Gianni Zanoli, la cui moto si è ammutolita in griglia di partenza, e Maurizio Balzani autore, nelle battute iniziali, di una escursione fuoripista che non gli ha consentito poi di riprendere la gara. Peccato per questi due sicuri protagonisti. Vogliamo anzitutto complimentarci con Enrico Zani, primo nella gara della Vintage Open e autore anche del giro perfetto. Dopo prove che non lo avevano lasciato del tutto soddisfatto, ha deciso di fare tesoro dei consigli dell'esperto (quanto a sfruttamento dei motori) Gianfranco Antimi questa volta in veste di spettatore, e i risultati si sono visti. Nella stessa classe ottimo terzo posto per Roberto Marconi, velocissimo, autore del secondo miglior tempo di riferimento cui ha fatto difetto l'ultimo giro cronometrato del tutto fuori linea e un nono posto per Aldo Ghezzo tanto calmo e affabile in borghese quanto determinato in tuta e casco. Vittorio Giunchi nella Vintage 500 si è ancora migliorato; dopo il settimo posto di Varano è arrivato un bel quintp posto frutto di una gara regolare cui ha fatto difetto in D4 moltodissonante rispetto al suo giro di riferimento. Nella classe 2 Strokes Stefano Giunchi autore del terzo tempo in prova e con il miglior giro di riferimento è stato terzo anche in gara con la sua Suzuki 250. Undicesimo posto per Enrico Piraccini che non è riuscito, se mai voleva, ad essere regolare ed in linea con il riferimento. Nella classe Italian Cup terzo posto in gara per Marco Giovannini particolarmente incisivo negli ultimi quattro giri e attuale leader in classifica generale. Ancora un undicesimo posto per Enrico Piraccini che questa volta ha forse rinunciato ad un po' di velocità in favore della regolarità. Seguono quattro nostri piloti certamente più veloci che regolari: De Ascentiis dodicesimo, Vincenzi diciassettesimo, ventunesimo Sciarrillo secondo in griglia di partenza e in gara ha realizzato una velocità di punta di oltre 251 Kmh, venticinquesimo Gregorini che, in questa classe, non sembrava molto motivato.
Vivissimi complimenti anche a Rocco Tedesco e Alberto Peruzzi nella gruppo 5 250 GP autori del miglior tempo in prova il primo con il secondo a completare la prima fila in griglia di partenza. Rocco è stato primo in gara, autore del giro più veloce e con Alberto Peruzzi ottimo secondo. Bravissimi. Con due vittorie Rocco Tedesco è leader della classifica generale. Nel gruppo 5 T che riuniva le classi TT Daniele Sasselli, questa volta su Ducati, si classificava al quinto posto nella TT Open. Dopo essere partito undicesimo è stato autore di un bel recupero che lo ha portato all'ottavo posto nella classe di partenza. Nel gruppo 5 S che riuniva SBk 92, SS 600 e Old Open Cup ottimi piazzamenti per Diego Sciarrillo terzo nella Old Open Cup over mentre nella Under era terzo De Ascentiis con Vincenzi al quinto posto. Con questo risultato De Ascentiis è primo in classifica generale. Nella SBK 92 un veloce Marco Giovannini si piazzava al quarto posto, un più motivato Italo Gregorini al quinto con Massimo Simani sesto e Mirco Mazanti settimo. Complimenti vivissimi a tutti. A chiudere una intensa giornata motocliclistica la 4 ore endurance dove nella classe Maxi si classificava quinto il Minchions Team (ottavo in griglia di partenza) su Moto Guzzi con il nostro Andrea Fantini (Alberto Sala e Andrea Ancarani) nonostante in gara per la rottura del parastrappi e sostituzione del cerchio e del filo dell'acceleratore sono stati persi circa 16 minuti. Sesto il team Pane e Nutella sempre su Moto Guzzi con il nostro Daniele Sasselli ( Roberto Ciovacco e Nicola Maccaferro). Tantissimi complimenti a tutti.
Un rigraziamento particolare a Giorgio Burioli coordinatore del settore epoca corse e cuoco di prima scelta che ha diretto l'ospitality con il prezioso aiuto di Arianna e Letizia e a Gianfranco Antimi per la logistica.
Novafeltria 4 giugno
Una decina i piloti del motoclub che hanno partecipato a questa rievocazione storica di un circuito attivo fino alla metà degli anni cinquanta probabilmente con gare di seconda e terza categoria. Il tracciato, interamente cittadino, molto mosso con salite e discese, inframezzate da alcune chicanes di rallentamento e un tratto di pavè, è stato reso abbastanza sicuro con posizionamento di numerose balle di paglia a ridoso dei marciapiedi e delle numerose piante secolari. Divisi in classi gli oltre settanta conduttori hanno preso il via fin dalle dieci di mattina e claase per classe fino alla sosta di mezzogiorno. I ristoranti convezionati sono stati quanto di meglio la modica spesa poteva offrire. Nel pomeriggio la selezione delle classi di partenza ha avuto qualche intoppo e in pista si sono viste moto anche molto diverse che giravano insieme. Non sono mancati nepuri i sedecars per i quali si sono dovute allargare tutte le chicanes. Ottima la scelta degliorganizzatori di fare entrare in pista una bella Fiat 500 epoca che aveva la funzione di rallentamento degli spiriti più bollenti. Molto bello l'ultimo turno, un autentico mucchio selvaggio salutato con applausi dal numeroso pubblico presente. Il motoclub ringrazia tutti i soci per la loro partecipazione.
Adria 25 giugno
Un vero e proprio nubifragio o, come si dice oggi, una bomba d'acqua con relativo allagamento di una parte della pista ha messo fine, poco dopo mezzodì, al terzo meeting epoca. Solo alcune gare hanno trovato svolgimento fra le quali la 4 ore endurance disputata al savato dalle ore 20:00 alle 24:00. Il team Pane e Nutella con il nostro Sasselli fra i tre piloti e con una media di 1.29.033 era secondo in griglia di partenza: una scivolata nel giro di ricognizione metteva fine a quella che poteva essere una gara di vertice nella Maxi Classic. Anche il Minchios team con il nostro Fantini fra i tre piloti che con un crono di 1.32.657 partiva dalla tredicesima posizione non aveva fortuna: costretto al ritiro nel corso della terza ora. La prima gara della domenica riguardava il gruppo 4 dove il nostro Enzo Moretti, quinto tempo in prova senza aver disputato il primo turno, portava alla vittoria nella classe Vintage 250 la sua Maico 250. Bravissimo. Ad Enzo i vivissimo complimenti di tutto il suo motoclub. Nella Old Open Cup Alan Vitali saliva sul terzo gradino del podio nel gruppo Under, mentre Roberto Ferlini si classificava ottavo nel gruppo Over. Nella Vintage Open i nostri sei piloti hanno viaggiato in coppia nella prove; Gianni Zanoli e Roberto Marconi terzo e quarto tempo, Ghezzo e Zani tredicesimo e quattordicesimo, Colombo e Michelet diciassettesimo e diciottesimo. In gara, di Zanoli nono classificato e Marconi decimo si deve dire che hanno curato poco o punto la classifica, gas a manetta e basta. Fabio Michelet settimo classificato è stato, se si esclude il best 6 (1.6) molto regolare. Enrico Zani si è classificato ottavo, regolare ma che, causa un paio di sorpassi e relativo intruppamento, non è riuscito a ripetere lo buone performance dei primi due giri che certamente lo avrebbero proiettato più in alto in classifica. Aldo Ghezzo dodicesimo, veloce e poco regolare con un best 6 nettamente fuori media (1.9). Luca Colombo quattordicesimo con una forte discrasia fra i primi tre giri e gli ultimi tre. Poi pioggia a catinella e fine della manifestazione. Rimangano le ottime qualifiche, foriere di gare di vertice, di Alberto Peruzzi e Rocco Tedesco nella GP 250, di Stefano Giunghi sempre al primo posto in qualifica nella 2 Strokes e le discrete prove di tutti gli altri nostri piloti. Problemi tecnici hanno fermato Marco Giovannini, Massimo Simani, Sergio Pasin sempre alle prese con una Guzzi con una non perfetta messa a punto, Vittorio Giunchi che ha rischiato di perdere la ruota posteriore, Italo Gregorini allae prese con una Yamaha un tantino recalcitrante. Il gruppo 3 ha effettuato solo il primo turno con i nostri Moretti, Masini, Venturi, Lombardi. Sempre molto funzionale e frequenta la nostra piccola ospitality curata da Giorgio Burioli con il valido sostegno di Gianfranco Antimi. Si ringraziano in particolare Arianna e Letizia per i prezioso aiuto dato.
Gambettola 25 giugno
Seconda rievocazione di questo bel circuito cittadino. Presenti molti dei nostri amatori fra i quali ha dato lezioni di guida Sante the Bike. Purtroppo causa concomitanze con meeting e gare in salita ci risultano presenti Luca Placucci, Marcello Mastini, Gabriele Ravaglia, Demis Leoni, Sante Gianesi. Molto divertimento, bagarre fra amici, rombi esagerati e una caduta senza conseguenze.
Spoleto 30 luglio
Una rievocazione storica di un mitico circuito cittadino che in questa occasione ha visto un numero limitato di partecipanti. Il tracciato è stato ridisegnato, i margini di sicurezza messi in campo dagli organizzatori hanno impedito il raggiungimento di pericolose velocità e tutto si è svolto senza incidenti. Peccato che il numero dei partecipanti si sia ulteriormente ridotto dopo la pausa pranzo. Il caldo, fra canicola e solleone, era veramente insopportabile. Fra le moto da menzionare una bellissima e originale Mondial 250 bialbero del 1957 con carenatura integrale, una Mondial 200 vittoriosa nelle gran fondo dei tempi andati e una bella Motobi 250 un tantino recalcitrante nella fase di mmessa in moto. Il nostro motoclub era rappresentato da Sante Gianesi, Vittorio Giunchi, Gianfranco Antimi e da un giovane di antico pelo che ha saltato una manches: splendide ragazze con tanto di cartelli invitavano a presentarsi al via; chissa dove guardava. Gli amici Mauro e Chiara si sono dati da fare per rinfrescargli la memoria.
Imola 3 settembre
Dopo il nubifragio di Adria, ad Imola un week end dal meteo incerto con qualche leggera spruzzata di pioggia che ha reso più difficili alcune gare. Iniziamo subito con due eccellenti note: le vittorie di Diego Sciarrillo nella Old Open Cup Over con Roberto Ferlini buon settimo e quella di Cristiano Ascanio nella Battle of Twins 2. Nella Gp 250 Gr 5 i nostri Rocco Tedesco e Alberto Peruzzi dopo aver realizzato il primo e secondo tempo in prova hanno disatteso le aspettative in gara: Peruzzi non ha preso il via mentre Rocco, in condizione di pista umida e scivolosa, ha condotto una gara conservativa e prudente finendo al quinto posto. Nella SBK 92 quarto posto per Massimo Simani, sesto per Maurizio Balzani con Gregorini settimo e Marco Giovannini ottavo. Della partita mancava Mirco Mazzanti scivolato in prova alla variante bassa riportando conseguenze fisiche. Il motoclub e gli amici piloti gli augurano di essere in sella al più presto.Nella Old Open Cup under ottavo posto per De Ascentiis con Pier Paolo Vincenzi nono. Passando al Gr 4 poca fortuna per Enzo Moretti nella Vintage 250 la cui gara è finita nel corso del secondo giro. Nella Two Strokes bel quarto posto per Enrico Piraccini con Venturi fabio sediocesimo nella classifica ufficiale ma sesto sotto la bandiera a scacchi che poteva essere anche un quarto se non avesse male interpretato le bandiere esposte. Sfortunata la prova di Stefano Giunchi che, dopo aver siglato il terzo tempo in prova, la rottura della catena lo costrigeva al ritiro in gara quando era nelle primissime posizioni. Nella Italian Cup sono andati a punti Italo Gregorini ed Enrico Piraccini. Due punti anche per Pasin Sergio neltrofeo Guzzi. Nella Vintage 500 quinto posto per Vittorio Giunchi che con questo piazzamento agguanta il quarto posto a pari punti con concrete possibilità di andare a podio nella classifica finale. Nella Vintage Open terzo tempo in prova per Gianni Zanoli che però non riusciva in gara ad esprimersi al meglio causa una moto non perfettamente a punto; Roberto Marconi è stato ottavo in prova e in gara con Fabio Michelet dodicesimo che precedeva Aldo Ghezzo con tempi nei D3 e D4 poco allineati al tempo di riferimento. Del resto in questa classe i nostri sono poco attenti allo spirito del Gr4. Enrico Zani con il suo settimo posto è ora al secondo posto nella generale con un gap di un solo punto. Guida bene, è concreto come la sua possibilità di aggiudicarsi la vittoria finale. Purtroppo Luca Colombo per noie tecniche non ha preso il via. Avrà modo di rifarsi a Misano. Nella Endurance scarsa fortuna per i team Pane e Nutella e Minchions con Daniele Sasselli ed Andrea fantini costretti al ritiro. Peccato; speriamo in una maggiore fortuna nella prova di Misano. A tutti i nostri piloti un cordiale saluto. Nella foto il grintoso Vittotio Giunchi e la sua Honda e Rocco Tedesco su Aprilia.
Lugo 24 settembre 2017
Rievocazione storica del gran premio Città di Lugo cui i nostri estimatori non potevano mancare. Purtroppo la pioggia pomeridiana ha tarpato un tantino le ali alla bella manifestazione. Hanno preso parte ai turni mattutini Gianfranco Antimi che ha mandato in delirio il numeroso pubblico dando gas a due mani e facendo letteralmente urlare la sua moto, Vittorio Giunchi con la sua ben curata e veloce Honda guidata con stile e precisione, Placucci Luca in pista più per collaudare le modifiche alla sua moto che per un test di velocità, del resto il tracciato non poteva permetterlo, Luca Burioli e Marcello Mastini costantemente divisi fra meeting dove dimostrano sempre un bel passo e rievocazioni storiche, Gabriele Ravaglia sempre sorridente che sa unire modestia e velocità. Nella foto inviata da Enrico Zani tutto il gruppo dietro la bella 8 cilindri 500 progettata e costruita dal sig. Filippi che ha deliziato gli astanti con il suo poderoso rombo.
Misano 7/8 ottobre
Ultimo atto per i meeting 2017 e i piloti del Paolo Tordi in bella evidenza. Un week end piacevole, soleggiato e prodigo di risultati per i nostri colori. Iniziamo queste brevi note con il gruppo 5 Gp 250 con la splendida vittoria di Alberto Peruzzi (secondo tempo in prova) sempre a fare da lepre se si esclude il secondo passaggio. Conclude il campionato in seconda posizione dietro a Rocco Tedesco per un solo punto. Nel gruppo 5 S ( SBK 92 e Old Open cup) si confrontano moto di diversa potenza con classifiche separate. La gara, interrotta poco dopo la partenza, è stata ridotta a soli 7 giri. Fondamentale la partenza per una gara vivace e quasi in apnea. Nella SBK 92 quinto posto per Marco Giovannini che dal ventisettesimo posto in griglia risaliva fino al diciannovesimo risultando poi quinto classificato nella classe. Ottavo posto per Maurizio Balzani che, trentaduesimo in griglia, risaliva fino al venticinquesimo posto. Nono Italo Gregorini ventiseiesimo sotto la bandiera a scacchi. Nella Old Open Cup Over bella vittoria per Diego Sciarrillo autore anche del giro veloce di classe. Nella Under terzo posto per Alan Vitali con Vincenzi Pier Paolo quarto. Nelle classifiche finali della SBK 92 terzo posto per Marco Giovannini, quinto per Maurizio Balzani, sesto Gregorini Italo, nono Massimo Simani e quattordicesimo Mirco Mazzanti. Nella classifica finale della Old Open Cup Under terzo posto per Christian De Ascentiis, settimo posto per Pier Paolo Vioncenzi con Alan Vitali ottavo. Nella Over terzo posto per Diego Sciarrillo con Roberto Ferlini undicesimo. Nel grppo 4 Vintage 250 bella vittoria per Enzo Moretti, veloce e regolare, che con la sua Maico era anche autore del giro perfetto. Nella classifica finale sesto con due vittorie all'attivo. Nella Vintage 500 quinta fila per Luca Paolucci e settima per Vittorio Giunchi. I nostri due alfieri non hanno potuto esprimersi al meglio per problemi alla frizione della Benelli motorizzata Honda di Paolucci e per problemi di alimentazione, poi facilmente risolti, che hanno condizionato prove e gara del primo e le qualifiche del secondo. In gara, nonostante una frizione che continuava a slittare, Luca era quinto mentre ottavo era Vittorio. Nella classifica finale terzo posto per Vittorio Giunchi e la sua Honda 500. Nella 2 Strokes seconda fila per Stefano Giunchi, settima per Fabio Venturi e ottava per Enrico Piraccini. In gara Stefano Giunchi, secondo miglior tempo in gara, ha tentato la via della regolarità ma, ostacolato da una caduta di un avversario e da un dritto di un altro, ha rinunciato, optando per la velocità. Alla fine sarà classificato al dodicesimo posto con Enrico Piraccini, veloce ma poco regolare, al sedicesimo posto. Sesto posto per Fabio Venturi autore del terzo miglior tempo in gara, Fabio De Nardi non classificato. Nella classifica finale al quinto posto troviamo Enrico Piraccini, all'undicesimo Stefano Giunchi e più indietro Fabio Venturi. Nella Vintage Classic settima fila in griglia per Jody Caporali autore di un bel 2.09.916 che , tutto sommato (moto non proprio di vertice e una sola gara all'attivo) è un bel girare. In gara la sua esuberanza lo ha portato talvolta a mettersi a bandiera in uscita di curva con evidente ricaduta sui tempi. Alla fine risultava quarto classificato. Nella Vintage Guzzi, dopo essersi qualificato in ottava fila, Sergio Pasin non riusciva a prendere il via per problemi elettrici alla sua moto. Nella Italian Cup nono posto per Alan Vitali con Enrico Piraccini sedicesimo. Nella Vintage Open terzo tempo in prova per Gianni Zanoli, dodicesimo Aldo Ghezzo sedicesimo Enrico Zani e, più indietro Marcello Mastini e Fabio Michelet. Di questi nostri piloti Enrico Zani poteva aspirare alla vittoria nella classifica finale. Purtroppo durante le qualifiche si sono manifestati problemi alla frizione della sua Suzuki che, oltre a creare una certa apprensione, non gli ha permesso di cercare gli opportuni riferimenti in vista della gara. L'intervento di Marcello Mastini che gli ha montato una pompa frizione rimediata alla meglio ha risolto in parte la situazione ma il nervosismo di fondo era difficile da eliminare. Comunque la vittoria finale gli è sfuggita ma anche un terzo posto, considerata la situazione, non è cosa da poco. Nella classifica di gara ottavo posto per Fabio Michelet, nono Aldo Ghezzo sempre veloce ma poco attento alla regolarità, tredicesimo Enrico Zani, diciannovesimo Gianni Zanoli cui della regolarità importa poco o punto, e dietro Marcello Mastini. Dispiace per la scivolata senza conseguenze del sempre veloce Roberto Marconi. Nella classifica finale dopo il terzo posto di Zani, il sesto di Aldo Ghezzo, il nono di Roberto Marconi, l'undicesimo di Gianni Zanoli, il sedicesimo di Fabio Michelet, poi Luca Colombo e Marcello Mastini. Con la gara di Misano si è conclusa anche L'Aprilia Cup dove Enrico Piraccini è primo nella classifica finale (4° classificato a Varano, 2° a Vallelunga, 4° a Imola e ancora 4° a Misano. Bravissimo. Nella classe Endurance Maxi Classic decimo posto in gara per il Minchions team di Andrea Fantini mentre dobbiamo registare il ritiro al novantaduesimo giro del team Pane e Nutella con il nostro Daniele Sasselli che era decimo al trentesimo passaggio, poi dodicesimo al sessantesimo e di nuovo decimo al novantesimo. Peccato. Per il Minchions team una bella prova: quattordicesimi al trentesimo passaggio poi diciannovesimi al sessantesimo, tredicesimo al novantesimo giro per finire poi quinti classificati di classe. In classifica generale sesto posto per il Minchions team e decimo per Pane e Nutella. Anche il gruppo 3 del Tordi si è presentato numeroso con il capofila Sante the bike questa volta non in perfetta forma ma che non ha voluto mancare nel tracciato di casa. Emiliano Moretti diviso fra Yamaha RD 350 e Morini 125, Valentino Masini che sfoggiava la sua bella Honda 500 in versione carenata, Luca Burioli gran piegatore, parola di Valentino, poi Demis Leoni, Franco Redio con la sua BMW con motore a sogliola, Daniele Bosello gran collezionista, veloce in pista benchè a corto di allenamento come testimonia la copiosa sudata nel turno di mezzo. Ha girato con il gruppo 3 anche il neo campione italiano salita Vintage 94 Massimiliano Magnani sempre veloce e consistente. A tutti i piloti un arrivederci alla prossima stagione. Una parola anche per Emile Fellini che pur non essendo nella nostra squadra corse è sempre stato con noi. Nella gara della SP 125 è stato secondo e autore del giro perfetto. Un doveroso ringraziamento per Giorgio Burioli che ha fatto funzionare al meglio la nostra ospitality coadiuvato da Angelo Baronio, dalla solerte e silenziosa Aurelia Battelli e, nella giornata di domenica dal nostro vice presidente Giuliano Donini. Un grazie a tutti per il gran lavoro svolto. Nella foto Enrico Piraccini che si è aggiudicato il trofeo Aprilia Cup.
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